Spanair será gestionada por capital Español.

Si damos por hecho que Catalunya es España,y no hace falta remontarse a los Reyes Católicos sino a la Constitución del 78, la compra del 80% de Spanair a SAS, es una operación que debiera alegrarnos a todos, ya que la estrategia de la misma se decidirá con criterios locales y por lo tanto al servicio de los ciudadanos de nuestro país y no de lo que los antiguos dueños de la misma, los gobiernos de Suecia, Finlandia y Noruega, crean conveniente desde la lejanía.

Desde Barcelona se ve claro que la apuesta por Spanair, cuyo precio de 80M de Euros puede dar un buen impulso al aeropuerto de Barcelona, creando nuevas rutas vitales para convertir en un hub intercontinental a la T-Sur y rentabilizando las ya existentes de ámbito europeo.

Pero claro hay quien esta iniciativa empresarial no es de su gusto.

Algunos aducen que no se pueden hacer privatizaciones con capital público, sin recordar la fundamental participación que tiene Caja Madrid (no un banco privado sino una caja pública) en Iberia. Por cierto solamente el 27% de la inversión es de capital mixto público-privado (Catalana de Iniciatives y Turisme de Barcelona)

Otros viendo peligrar quizás su chiringuito aéreo mezclan churras con merinas para quejarse absolutamente de todo lo que rodea a esta operación puesto que la ven como una amenaza a su proyecto.

Esta es una operación empresarial y que debe seguir teniendo esa óptica. Toda politización sobre la misma por tirios o troyanos no será otra cosa que palos en las ruedas del mismo por unos y envidia mal sana por los otros.

Por ese motivo creo conveniente que el Sr. Portabella del Consorcio Turisme de Barcelona, reflexione sobre la idoneidad de reclamar un cambio de nombre para la implicación de la compañía con el territorio.

La mejor implicación no será bautizar la compañía con un "punto cat" , sino la de ofrecer las mejores conexiones tanto desde Barcelona como desde Baleares a todos aquellos destinos que el mercado reclame, sin pasar por Berlín o por Barajas. Y si a ello le unimos el respeto a la lengua propia de Catalunya y Baleares mejor que mejor.

Yo prefiero quedarme con la reflexión de un compañero de partido del Sr. Portabella, el conseller de Innovacio Universitats i Empresa Sr. Huget, que reclama la gestión del aeropuerto de Barcelona que hoy en día está en manos de AENA, quien a 600 kilómetros de distancia marca y a veces parece acotar el desarrollo del aeropuerto del Prat. Esa es una reclamación coherente y necesaria para que el Aeropuerto del Prat avance con criterios propios, lo otro es pura impostura y ganas de salir bien colocado en el próximo congreso de ERC.